1月SUV销量排行:自主占据绝对优势

盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据,整理出了2017年1月SUV(批发)排行。 

前十占据8席


2017年1月SUV排行总榜共统计了168款车型。购置税减半政策调整后,1月SUV市场为884,528辆,同比增长11.2%。前十车型中,哈弗H6以45,993台的继续排名第一;广汽传祺GS4以34,870台的位列亚军;别克昂科威以30,658台的排名第三。前十的车型中,占据压倒性优势,有8个席位;美系、德系各占据1席。其中宝骏560同比出现了32.5%的下滑,令人颇感意外。

而在此前受制于产能不足的吉利博越,则在吉利宝鸡工厂投产后,产能逐步提升。一月以20,147台的排名第8。其订单提车难的状况有望得到很大缓解。



 

分派系来看,在2017年1月的SUV中,共销售544,721台,同比增长15.9%(如图一),在SUV市场仍占据统治地位。而从市场份额上看,由于车企更懂中国市场、更了解中国消费者的消费心理,自主占据整个SUV市场61.6%的市场份额,与排名第2的日系和排名第3的德系SUV相比,占有较大的领先优势(如图二)。


 

广汽传祺GS8月销逼近一万

广汽2016年10月上市的7座中大型SUV传祺GS8,在1月该车(批发)为9,418台。是第一款在15-20万元价位站稳脚跟的SUV。该车基于广汽乘用车的全新B/C系列平台开发,这一平台是广汽在充分消化吸收合资合作伙伴菲亚特、丰田成熟技术的基础上,结合广汽自身的正向研发技术储备正向研发的产品。在政府放开二孩政策后,中国家庭对中大型七座SUV有不小的刚性需求。传祺GS8把握住了这一市场需求,使得广汽成为了车企中第一个站稳20万元价位的车企。

由于中国汽车工业起步较晚,在改革开放后“市场换技术”的过程中,自主车企在整车研发上,基本都是靠逆向仿制外资品牌成熟车型起步。阵营在售车型的底盘,基本上能在合资品牌同类产品中找到极为相似甚至一模一样的底盘;车企旗下的产品往往逆向自不同的外资品牌车型平台开发,要破除不同平台间的技术壁垒、统一开发标准、搞自己的模块化平台还面临不小的困难和障碍。现在一线车企推出的产品,不管内在产品力如何,至少在外形设计、做工、空间这些看得见的“表面功夫”上,已经基本可以做到和外资品牌不相上下。广汽传祺GS8不仅在“表面功夫”上做到了和外资品牌不相上下,在看不见的平台开发能力上,也拿出了目前的较高水平。从市场角度看,尽管产品上仍然存在一些不成熟的问题,但广汽传祺GS8是目前唯一一款能可以在20万以内买到的、非微面改装的中大型七座SUV,在这一细分市场中没有竞争对手,取得大卖是理所当然的结果。也证明在这一市场中其实有相当可观的增长潜力。

在从广汽传祺GS8成功的例子中,说明品牌溢价不是炒作炒出来的,而是扎扎实实干出来的。首先能以别人做不到的价格,以成熟稳定的产品形态推出别人拿不出的产品,品牌溢价自然而然就上来了。在现在自主车企纷纷跃跃欲试力推“高端化”品牌的背景下,广汽为的高端化之路做出了很好的示范。也让人们看到了进步和崛起的希望。


附:2017年1月SUV(批发)排行榜


宝骏560 哈弗H6 吉利博越 广汽传祺GS4 广汽传祺GS8

 

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